অ্যালুমিনিয়াম খাদ ফোরজিং কাস্টমাইজ করার সময়, অঙ্কন নকশার ক্ষেত্রে কোন প্রক্রিয়াগত বিষয়গুলির প্রতি মনোযোগ দেওয়া উচিত?

কাস্টমাইজড অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ফোর্জিংসের ডিজাইন ড্রয়িংগুলি ফোর্জিং প্রক্রিয়ার বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে একত্রিত হতে হবে যাতে অযৌক্তিক কাঠামোগত নকশার কারণে সৃষ্ট অসুবিধা, ছাঁচ নষ্ট হওয়া বা কর্মক্ষমতার ত্রুটিগুলি এড়ানো যায়। নিম্নলিখিত অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ফোর্জিং বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে কাঠামোগত উপাদান, মাত্রিক সহনশীলতা, প্রক্রিয়া সনাক্তকরণ এবং অন্যান্য মাত্রাগুলির একটি বিশ্লেষণ রয়েছে:

I. কাঠামোগত নকশার প্রক্রিয়া অভিযোজনযোগ্যতা

১. চরম কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যগুলি এড়িয়ে চলুন

কেস: একটি অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় মোটর হাউজিংয়ের ডিজাইন ড্রয়িংয়ে একটি φ১০ মিমি গভীর গর্ত (গর্তের গভীরতা ৫৫ মিমি) রয়েছে। ফোর্জিংয়ের সময় পাঞ্চটি মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছিল, তাই এটি পরে একটি φ১০ মিমি × ৩০ মিমি অন্ধ গর্ত + φ৮ মিমি × ২৫ মিমি ধাপে ধাপে গর্তে পরিবর্তিত হয়েছিল। ফর্মিং যোগ্যতা হার ৪০% থেকে ৯২% এ বৃদ্ধি পেয়েছে।

২. ড্রাফট কোণের পার্থক্যযুক্ত নকশা
অ্যালয় সিরিজের জন্য সংশ্লিষ্ট কোণ:
৬ সিরিজ (৬০০৬১/৬০৮২): বাইরের প্রাচীর ৫°-৭°, ভিতরের প্রাচীর ৭°-১০° (ভাল নমনীয়তা, সামান্য ছোট কোণ);
৭ সিরিজ (৭০৭৫/৭এ০৪): বাইরের প্রাচীর ৭°-১০°, ভিতরের প্রাচীর ১০°-১৫° (শক্তিশালী কোয়েনচিং প্রবণতা, জ্যামিং প্রতিরোধ করার জন্য কোণ বাড়াতে হবে);
২ সিরিজ (২০২৪/২এ১২): বাইরের প্রাচীর ৬°-৮°, ভিতরের প্রাচীর ৮°-১২° (খুব ছোট কোণের কারণে ডিমোল্ডিং ফাটল এড়াতে)।
কাঠামোগত অপ্টিমাইজেশান: গভীর গহ্বর কাঠামোর জন্য (যেমন ব্যাটারি হাউজিং), পরিবর্তনশীল কোণ নকশা গ্রহণ করা হয়: উপরের অংশের জন্য ১০°, মধ্য অংশের জন্য ৮°, এবং নীচের অংশের জন্য ৫°, ডিমোল্ডিংয়ে সহায়তা করার জন্য ইজেকশন মেকানিজম সহ।

৩. ফিলেট ব্যাসার্ধের যান্ত্রিক মিল
ন্যূনতম ফিলেট ব্যাসার্ধের গণনা (Rmin):
Rmin = ০.২ × প্রাচীর পুরুত্ব + ২ মিমি (৬ সিরিজের জন্য প্রযোজ্য);
Rmin = ০.৩ × প্রাচীর পুরুত্ব + ৩ মিমি (৭ সিরিজ / ২ সিরিজের জন্য প্রযোজ্য)।
উদাহরণ: ৫ মিমি প্রাচীর পুরুত্ব সহ ৭০৭৫ ফোর্জিংসের জন্য, কোণার R অবশ্যই ≥০.৩ × ৫+৩=৪.৫ মিমি হতে হবে যাতে R<৩ মিমি হলে স্ট্রেস কনসেন্ট্রেশন ক্র্যাকিং এড়ানো যায়।
বিশেষ অংশগুলির চিকিত্সা: পাঁজর এবং ওয়েবের সংযোগস্থলে উপবৃত্তাকার রূপান্তর ব্যবহার করা হয় (দীর্ঘ অক্ষটি ধাতু প্রবাহের দিক বরাবর), যেমন একটি নির্দিষ্ট বন্ধনীর পাঁজরের সংযোগস্থলে R8 মিমি × R12 উপবৃত্তাকার ফিলেট নকশা ফোর্জিং ফোল্ডিংয়ের ঝুঁকি কমাতে।

II. মাত্রিক সহনশীলতা এবং মেশিনিং ভাতা নকশা
১. সহনশীলতা ব্যান্ডের ফোর্জিং প্রক্রিয়া অভিযোজন

রৈখিক মাত্রিক সহনশীলতা (GB/T ১৫৮২৬.৭-২০১২ উল্লেখ করুন):

জ্যামিতিক সহনশীলতা নিয়ন্ত্রণ: সমতলতা ≤ ০.৫ মিমি/১০০ মিমি, উল্লম্বতা ≤ ০.৮ মিমি/১০০ মিমি, পাতলা-প্রাচীরযুক্ত অংশগুলি (প্রাচীর পুরুত্ব< ৫ মিমি) ১/২ স্ট্যান্ডার্ড মানে কঠোর করা প্রয়োজন।

২. মেশিনিং ভাতার ত্রিমাত্রিক বন্টন
রেডিয়াল ভাতা: বাইরের নলাকার পৃষ্ঠের জন্য ৩-৫ মিমি (ফ্রি ফোর্জিং), ১.৫-৩ মিমি (ডাই ফোর্জিং); ভিতরের গর্ত পৃষ্ঠের জন্য ৪-৬ মিমি (ফ্রি ফোর্জিং), ২-৪ মিমি (ডাই ফোর্জিং)।
অক্ষীয় ভাতা: প্রতিটি শেষ পৃষ্ঠে ২-৪ মিমি ছেড়ে দেওয়া হয়। শ্যাফ্ট অংশগুলির জন্য যার অ্যাসপেক্ট রেশিও > ৩, মধ্য বিভাগে ১-২ মিমি অ্যান্টি-ওয়ার্পিং ভাতা যোগ করার প্রয়োজন।
ভাতা ক্ষতিপূরণ: ৭ সিরিজের ফোর্জিংসের জন্য, বড় কোয়েনচিং বিকৃতির কারণে, মূল আকারের ভাতার ২০%-৩০% বাড়াতে হবে, যেমন একটি ৭০৭৫ ফ্ল্যাঞ্জের ভিতরের ব্যাসের ভাতা ৩ মিমি থেকে ৪ মিমি পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে।

III. প্রক্রিয়া সনাক্তকরণ এবং বিশেষ প্রয়োজনীয়তা
১. ফাইবার প্রবাহের দিক বাধ্যতামূলক চিহ্নিতকরণ
চিহ্নিতকরণ পদ্ধতি: ক্রস-সেকশনাল ভিউতে ফাইবার দিক নির্দেশ করার জন্য তীর ব্যবহার করুন। ফাইবার দিক এবং প্রধান স্ট্রেস দিকের মধ্যে কোণটি মূল স্ট্রেস-বহনকারী অংশগুলিতে (যেমন হাব বোল্ট গর্ত এলাকা) ≤১৫° হতে হবে।
নিষিদ্ধ নকশা: ফোর্জিংয়ের স্ট্রেস দিক ফাইবার দিকের লম্ব হওয়া এড়িয়ে চলুন (যেমন যখন গিয়ার দাঁতের দিক ফাইবারের লম্ব হয়, তখন নমনীয় শক্তি ৩০% কমে যায়)।
২. বিভাজন পৃষ্ঠ এবং প্রক্রিয়া বস নকশা
বিভাজন পৃষ্ঠ নির্বাচন নীতি:
ফোর্জিংয়ের সর্বাধিক ক্রস-সেকশনে অবস্থিত যাতে অপ্রতিসম বিভাজনের কারণে মিসলাইনমেন্ট এড়ানো যায়;
৭ সিরিজের ফোর্জিংসের বিভাজন পৃষ্ঠের রুক্ষতা Ra≤১.৬μm হতে হবে যাতে ফ্ল্যাশের ছিঁড়ে যাওয়ার কারণে বার্স প্রতিরোধ করা যায়।
প্রক্রিয়া বস নকশা: অপ্রতিসম ফোর্জিংসের জন্য (যেমন এল-আকৃতির বন্ধনী), পজিশনিংয়ের জন্য একটি φ১০-১৫ মিমি প্রক্রিয়া বস ডিজাইন করতে হবে। বসটি পরবর্তীতে মেশিনিং এবং সরানো হয়, এবং অবস্থানটি অ-স্ট্রেস এলাকায় নির্বাচন করা হয়।
৩. তাপ চিকিত্সা অবস্থা এবং ত্রুটি সনাক্তকরণ প্রয়োজনীয়তা
অবস্থা সনাক্তকরণ: ড্রয়িং টাইটেল বারে T6/T74/T651 ইত্যাদির অবস্থা নির্দেশ করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, যখন ২০২৪ ফোর্জিংয়ের T4 অবস্থার প্রয়োজন হয়, তখন এটি অবশ্যই "সমাধান চিকিত্সা + প্রাকৃতিক বার্ধক্য" হিসাবে চিহ্নিত করতে হবে।

অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষার শর্তাবলী:
গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলি (যেমন চ্যাসিস অংশ): ১০০% আল্ট্রাসনিক ত্রুটি সনাক্তকরণ (গ্রহণযোগ্যতা স্তর ≥ GB/T ৬৪৬২-২০১৭ II স্তর);
মহাকাশ-গ্রেড ফোর্জিংস: ফ্লুরোসেন্ট পেনিট্রেশন টেস্টিং যোগ করুন (সংবেদনশীলতা স্তর ≥ ASME V ২ স্তর)।

IV. সাধারণ ব্যর্থতার ঘটনা এবং উন্নতি পরিকল্পনা
১. কেস: ৬০৬১ অটোমোবাইল কন্ট্রোল আর্ম ক্র্যাকিং
মূল নকশার সমস্যা: আর্ম বডির মাঝখানে ওয়েবের প্রাচীর পুরুত্ব হঠাৎ পরিবর্তিত হয় (৮ মিমি→৩ মিমি), রূপান্তর ব্যাসার্ধ R২ মিমি, এবং ফোর্জিংয়ের পরে হঠাৎ পরিবর্তনের জায়গায় ফাটল।
উন্নত নকশা: প্রাচীর পুরুত্ব ধীরে ধীরে পরিবর্তিত হয় (৮ মিমি→৫ মিমি→৩ মিমি), এবং রূপান্তর অঞ্চলটি R৮ মিমি + ৪৫° কোণ সহ সেট করা হয়, এবং ক্র্যাকিং সমস্যাটি অদৃশ্য হয়ে যায়।
২. কেস: ৭০৭৫ এভিয়েশন জয়েন্ট সাইজ টলারেন্সের বাইরে
মূল সহনশীলতা সেটিং: ব্যাস φ৫০ মিমি ±০.৩ মিমি (ডাই ফোর্জিং), প্রকৃত উৎপাদনে কোয়েনচিং সংকোচনের কারণে টলারেন্সের বাইরের হার ৫০% এ পৌঁছেছে।
উন্নতি পরিকল্পনা: "গরম ফোর্জিংয়ের পরে ৪ মিমি মেশিনিং ভাতা, কোয়েনচিংয়ের পরে φ৫০ ±০.০৫ মিমি পর্যন্ত ফাইন টার্নিং" চিহ্নিত করুন, এবং যোগ্যতার হার ৯৮% এ বৃদ্ধি পেয়েছে।

V. নকশা সরঞ্জাম এবং মান রেফারেন্স
১. CAE সিমুলেশন-সহায়তা নকশা
ধাতু প্রবাহ সিমুলেট করতে এবং ড্রাফট কোণ এবং ফিলেট অপ্টিমাইজ করতে Deform-3D ব্যবহার করুন: উদাহরণস্বরূপ, একটি জটিল শেলের সিমুলেশন দেখায় যে মূল নকশার R5 মিমি ফিলেটে ধাতু প্রবাহের হারের পার্থক্য ২০%, এবং R8 মিমি-তে পরিবর্তন করার পরে প্রবাহের হারের পার্থক্য ৫% এ হ্রাস পেয়েছে।
২. শিল্প মান রেফারেন্স
দেশীয়: GB/T ১৫৮২৬-২০১২ "হ্যামারে স্টিল ডাই ফোর্জিংসের মেশিনিং ভাতা এবং সহনশীলতা";
আন্তর্জাতিক: ISO ৮৪৯২:২০১১ "অ্যালুমিনিয়াম এবং অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ফোর্জিং সহনশীলতা"।

সংক্ষেপে, অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় ফোর্জিং ড্রয়িংগুলির নকশার জন্য উপাদানের বৈশিষ্ট্য (যেমন ৭ সিরিজের কোয়েনচিং সংবেদনশীলতা), ফোর্জিং প্রক্রিয়া (যেমন ডাই ফোর্জিংয়ের ধাতু প্রবাহের নিয়ম) এবং কাঠামোগত ফাংশনগুলির গভীর সংযোগ প্রয়োজন, এবং যুক্তিসঙ্গত ড্রাফট কোণ, ফিলেট ব্যাসার্ধ, ভাতা বন্টন এবং প্রক্রিয়া সনাক্তকরণের মাধ্যমে ফোর্জিংসের উৎপাদনযোগ্যতা এবং কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে হবে। নকশা পর্যায়ে ফোর্জিং নির্মাতাদের সাথে সহযোগিতা করার এবং DFM (ডিজাইন ফর ম্যানুফ্যাকচারিবিলিটি) বিশ্লেষণের মাধ্যমে প্রক্রিয়া ঝুঁকিগুলি আগে থেকে এড়ানোর সুপারিশ করা হয়।

ইমেল:cast@ebcastings.com