বড় আকারের চালকরা সাধারণত হাবস, ব্লেড, ফলক শিকড়, কিনারা, ফলক এবং শীর্ষস্থানীয় প্রান্ত অন্তর্ভুক্ত করে। সুপার-লার্জ প্রোপেলারগুলির উত্পাদন কাস্টিং প্রযুক্তি (গহ্বর রোধ করতে) এবং মেশিনিং কৌশল, বিশেষত জটিল আকারের মতো অনেক অসুবিধা জড়িত। উচ্চ-নির্ভুলতা প্রচারকারীদের উচ্চ-শেষ মাল্টি-অক্ষ লিঙ্কেজ মেশিন সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন!
কিছু সময় আগে, সিসিটিভি জানিয়েছিল যে চীনা বিমানবাহী ক্যারিয়ার লিয়াওনিং প্রপেলার তথ্য প্রতিস্থাপন করেছে, যা ইঙ্গিত দেয় যে চীন একটি বৃহত আকারের জাহাজের প্রপেলারের যথার্থ ওয়েল্ডিং, উত্পাদন ও স্থাপনার উত্পাদন প্রযুক্তিতে পুরোপুরি অগ্রগতি অর্জন করেছে।
বড় জাহাজগুলির চালক প্রযুক্তি দীর্ঘদিন ধরে চীনে বড় জাহাজগুলির বিকাশের পথে বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে। মার্কিন বুশ বিমানের ক্যারিয়ার প্রপেলার ডেটা দেখুন: নিমিটস সিভিএন 77 বুশ এয়ারক্রিয়ার ক্যারিয়ার প্রপেলার ব্যাস .4.৪ মিটার, একটি এয়ারক্র্যাফ্ট ক্যারিয়ারে ৪ টি প্রোপেলার রয়েছে, প্রতিটি প্রোপেলারের ৫ টি ব্লেড রয়েছে, প্রতিটি ব্লেডের ওজন ৩০ টন, এটি অনুমান করা হয় যে মোট ওজন প্রোপেলারটি 600 টনে পৌঁছে যাবে। তারপরে চীনের লিয়াওনিং এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের রটারটির ব্যাস কমপক্ষে 4.5 মিটার এবং মোট ওজন 400 টন has
তাহলে বৃহত বিমানের চালক প্রপেলার উত্পাদন প্রযুক্তি কতটা কঠিন?
প্রথমে উচ্চ ক্ষয়কারী পরিবেশে সমুদ্রের দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের কারণে, উপাদানীয় বাধা ভেঙে দিন। তারপরে উপাদানগুলির পছন্দটি ভেঙে যাওয়ার প্রথম পয়েন্ট হবে। খাঁটি ইস্পাত ব্যবহার করতে পারবেন না , কারণ এটি দীর্ঘমেয়াদী জারা সহ্য করতে পারে না, আন্তর্জাতিক অনুশীলন অনুসারে, বেশিরভাগ বড় জাহাজ এবং বিমানবাহী ক্যারিয়ার একটি বিশেষ তামার মিশ্রণ ব্যবহার করে, তা হ'ল ম্যাঙ্গানিজ, নিকেল এবং অন্যান্য যুক্ত করার জন্য তামা প্রধান জিনিস is খাদ উন্নত করার জন্য ধাতু কঠোরতা দীর্ঘ সময়ের জন্য চাপ সাপেক্ষে না, এবং তামা সহজেই বিকৃত হয়। সামান্য বিকৃতি কিছুই নয়। যদি এটি একটি নির্দিষ্ট পরিসরে পৌঁছে যায় তবে এটি অরবিটাল নেভিগেশনের যথার্থতার উপর আরও বেশি প্রভাব ফেলবে। উপরন্তু, এটি শব্দ বৃদ্ধি করবে।
দ্বিতীয়ত, মাল্টি-অ্যাক্সিস প্রপালশন প্রযুক্তি, সাধারণ বিমানবাহক ক্যারিয়ার বৃহত যুদ্ধজাহাজের টার্নিং দক্ষতা উন্নত করার জন্য 4 টি প্রপেলার ইনস্টল করবে। প্রবাদটি যেমন চলে যায়, ভাল জাহাজটি একটি ভাল পালা, তবে এক লক্ষ টন বড় আকারের বিমানবাহক ক্যারিয়ারের জন্য, একটি কোণা ঘুরিয়ে দিন। এত সহজ নয়, বিশেষত যেখানে জল খুব প্রশস্ত নয়, তাই প্রপেলারটির পৃষ্ঠটি অবশ্যই নির্ভুলভাবে গণনা করা ও মেশিন করা উচিত।
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল প্রোপেলার প্রোপেলারগুলির উত্পাদন ও প্রক্রিয়াজাতকরণ প্রযুক্তি। অতীতে, আমাদের দেশের ছোট ছোট ব্লেডগুলি হাতে তৈরি হয়েছিল। এখন, চীন ঝিনজিয়াং ঝংচুয়ান ওয়ার্টসিলি প্রোপেলার কো। লিমিটেডের প্রযুক্তির অগ্রগতির কারণে, 7-অক্ষের পাঁচটি লিঙ্ক মেশিন সরঞ্জামটি তৈরি করা হয়েছে। প্রসেসিংয়ের সর্বোচ্চ ব্যাস 12.5 মিটার এবং 160 টন ছাড়িয়েছে। নিম্পিট-শ্রেণীর বিমানবাহক ক্যারিয়ারের বেশিরভাগ চালক প্রপেলার উত্পাদন প্রযুক্তি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সর্বাধিক উন্নত ফোর্ড-শ্রেণীর পারমাণবিক চালিত বিমানবাহক উত্পাদন করতে যথেষ্ট পরিমাণে বেশি। অতীতে, দু'জন শ্রমিক একটি 24 ঘন্টা এবং একটি ছোট এবং মাঝারি আকারের প্রোপেলার তৈরি করতে 17 বা 8 দিন কাজ করেছিল। এখন, একটি নির্ভুল সিএনসি মেশিনে প্রোগ্রামিং শেষ হতে মাত্র 3 দিন সময় লাগে।
অতএব, এটি বলা কোনও অত্যুক্তি নয় যে বড় আকারের সামুদ্রিক চালকরা মেশিনিং শিল্পে কালো প্রযুক্তি। যে দেশগুলি এই প্রযুক্তিতে দক্ষতা অর্জন করতে পারে তারা বিশ্বে খুব কম এবং অনেক দূরবর্তী দেশ।
শাশ্বত পরমানন্দ অ্যালো কাস্টিং এন্ড ফোর্জিং কো, লিমিটেড
কারিগরি বিভাগ
ই-মেইল: sales@ebcastworld.com
কি অ্যাপ্লিকেশন: 0086-13093023772
Jaffe
বড় আকারের চালকরা সাধারণত হাবস, ব্লেড, ফলক শিকড়, কিনারা, ফলক এবং শীর্ষস্থানীয় প্রান্ত অন্তর্ভুক্ত করে। সুপার-লার্জ প্রোপেলারগুলির উত্পাদন কাস্টিং প্রযুক্তি (গহ্বর রোধ করতে) এবং মেশিনিং কৌশল, বিশেষত জটিল আকারের মতো অনেক অসুবিধা জড়িত। উচ্চ-নির্ভুলতা প্রচারকারীদের উচ্চ-শেষ মাল্টি-অক্ষ লিঙ্কেজ মেশিন সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন!
কিছু সময় আগে, সিসিটিভি জানিয়েছিল যে চীনা বিমানবাহী ক্যারিয়ার লিয়াওনিং প্রপেলার তথ্য প্রতিস্থাপন করেছে, যা ইঙ্গিত দেয় যে চীন একটি বৃহত আকারের জাহাজের প্রপেলারের যথার্থ ওয়েল্ডিং, উত্পাদন ও স্থাপনার উত্পাদন প্রযুক্তিতে পুরোপুরি অগ্রগতি অর্জন করেছে।
বড় জাহাজগুলির চালক প্রযুক্তি দীর্ঘদিন ধরে চীনে বড় জাহাজগুলির বিকাশের পথে বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে। মার্কিন বুশ বিমানের ক্যারিয়ার প্রপেলার ডেটা দেখুন: নিমিটস সিভিএন 77 বুশ এয়ারক্রিয়ার ক্যারিয়ার প্রপেলার ব্যাস .4.৪ মিটার, একটি এয়ারক্র্যাফ্ট ক্যারিয়ারে ৪ টি প্রোপেলার রয়েছে, প্রতিটি প্রোপেলারের ৫ টি ব্লেড রয়েছে, প্রতিটি ব্লেডের ওজন ৩০ টন, এটি অনুমান করা হয় যে মোট ওজন প্রোপেলারটি 600 টনে পৌঁছে যাবে। তারপরে চীনের লিয়াওনিং এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের রটারটির ব্যাস কমপক্ষে 4.5 মিটার এবং মোট ওজন 400 টন has
তাহলে বৃহত বিমানের চালক প্রপেলার উত্পাদন প্রযুক্তি কতটা কঠিন?
প্রথমে উচ্চ ক্ষয়কারী পরিবেশে সমুদ্রের দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের কারণে, উপাদানীয় বাধা ভেঙে দিন। তারপরে উপাদানগুলির পছন্দটি ভেঙে যাওয়ার প্রথম পয়েন্ট হবে। খাঁটি ইস্পাত ব্যবহার করতে পারবেন না , কারণ এটি দীর্ঘমেয়াদী জারা সহ্য করতে পারে না, আন্তর্জাতিক অনুশীলন অনুসারে, বেশিরভাগ বড় জাহাজ এবং বিমানবাহী ক্যারিয়ার একটি বিশেষ তামার মিশ্রণ ব্যবহার করে, তা হ'ল ম্যাঙ্গানিজ, নিকেল এবং অন্যান্য যুক্ত করার জন্য তামা প্রধান জিনিস is খাদ উন্নত করার জন্য ধাতু কঠোরতা দীর্ঘ সময়ের জন্য চাপ সাপেক্ষে না, এবং তামা সহজেই বিকৃত হয়। সামান্য বিকৃতি কিছুই নয়। যদি এটি একটি নির্দিষ্ট পরিসরে পৌঁছে যায় তবে এটি অরবিটাল নেভিগেশনের যথার্থতার উপর আরও বেশি প্রভাব ফেলবে। উপরন্তু, এটি শব্দ বৃদ্ধি করবে।
দ্বিতীয়ত, মাল্টি-অ্যাক্সিস প্রপালশন প্রযুক্তি, সাধারণ বিমানবাহক ক্যারিয়ার বৃহত যুদ্ধজাহাজের টার্নিং দক্ষতা উন্নত করার জন্য 4 টি প্রপেলার ইনস্টল করবে। প্রবাদটি যেমন চলে যায়, ভাল জাহাজটি একটি ভাল পালা, তবে এক লক্ষ টন বড় আকারের বিমানবাহক ক্যারিয়ারের জন্য, একটি কোণা ঘুরিয়ে দিন। এত সহজ নয়, বিশেষত যেখানে জল খুব প্রশস্ত নয়, তাই প্রপেলারটির পৃষ্ঠটি অবশ্যই নির্ভুলভাবে গণনা করা ও মেশিন করা উচিত।
আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল প্রোপেলার প্রোপেলারগুলির উত্পাদন ও প্রক্রিয়াজাতকরণ প্রযুক্তি। অতীতে, আমাদের দেশের ছোট ছোট ব্লেডগুলি হাতে তৈরি হয়েছিল। এখন, চীন ঝিনজিয়াং ঝংচুয়ান ওয়ার্টসিলি প্রোপেলার কো। লিমিটেডের প্রযুক্তির অগ্রগতির কারণে, 7-অক্ষের পাঁচটি লিঙ্ক মেশিন সরঞ্জামটি তৈরি করা হয়েছে। প্রসেসিংয়ের সর্বোচ্চ ব্যাস 12.5 মিটার এবং 160 টন ছাড়িয়েছে। নিম্পিট-শ্রেণীর বিমানবাহক ক্যারিয়ারের বেশিরভাগ চালক প্রপেলার উত্পাদন প্রযুক্তি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সর্বাধিক উন্নত ফোর্ড-শ্রেণীর পারমাণবিক চালিত বিমানবাহক উত্পাদন করতে যথেষ্ট পরিমাণে বেশি। অতীতে, দু'জন শ্রমিক একটি 24 ঘন্টা এবং একটি ছোট এবং মাঝারি আকারের প্রোপেলার তৈরি করতে 17 বা 8 দিন কাজ করেছিল। এখন, একটি নির্ভুল সিএনসি মেশিনে প্রোগ্রামিং শেষ হতে মাত্র 3 দিন সময় লাগে।
অতএব, এটি বলা কোনও অত্যুক্তি নয় যে বড় আকারের সামুদ্রিক চালকরা মেশিনিং শিল্পে কালো প্রযুক্তি। যে দেশগুলি এই প্রযুক্তিতে দক্ষতা অর্জন করতে পারে তারা বিশ্বে খুব কম এবং অনেক দূরবর্তী দেশ।
শাশ্বত পরমানন্দ অ্যালো কাস্টিং এন্ড ফোর্জিং কো, লিমিটেড
কারিগরি বিভাগ
ই-মেইল: sales@ebcastworld.com
কি অ্যাপ্লিকেশন: 0086-13093023772
Jaffe
